El Vibrabsorber + Sylomer® con sistema de amortiguación regulable está compuesto por una cámara de amortiguación en la que el pistón puede permitir la transmisión de fluidos más o menos viscosos. El líquido de amortiguación está compuesto por un elastómero termoestable viscoso, mientras que la membrana de caucho adherida al metal evita las fugas de líquido.
La rigidez dinámica y el ángulo de pérdida de este soporte antivibratorio dependen de la amplitud y de la apertura de los orificios del pistón. El área abierta disponible para el paso del fluido se puede ajustar girando los discos del pistón, ajustando la amortiguación del sistema. Esta rotación se consigue girando el tornillo central de Mínimo a Máximo.
Este soporte antivibratorio incorpora unos topes de Sylomer® para limitar el desplazamiento vertical máximo del equipo suspendido.
Además, la base del resorte incluye una capa de Sylomer® para reducir la transmisión de vibraciones de alta frecuencia y el ruido estructural que puede transmitirse a través de los resortes helicoidales.
Este soporte antivibratorio Vibrabsorber está diseñado para cada aplicación, y su rigidez estática, así como su rigidez dinámica mínima y máxima y su ángulo de pérdida en cada amplitud pueden ajustarse para alcanzar los valores óptimos para la aplicación.
El modelo de abajo es un ejemplo de un resorte viscoelástico personalizado con amortiguación ajustable:
Fue desarrollado para una trituradora de metales con requisitos específicos en términos de comportamiento de vibración:
Se realizó una medición de vibraciones para medir la amplitud de la vibración utilizando la máxima amortiguación y la mínima amortiguación.
Los resultados de estas mediciones se muestran a continuación:
Amortiguación máxima, picos +0,7mm/-0,8mm:
Amortiguación mínima, picos +4mm/-2,5mm:
Las tablas de arriba muestran la ventaja de ajustar la amortiguación para cambiar el comportamiento del sistema.
Un soporte antivibracitorio con alta amortiguación mejora la estabilidad del sistema suspendido, lo que es especialmente importante cuando el sistema pasa a través de cualquiera de sus frecuencias naturales o está sujeto a entradas de choque. Sin embargo, a medida que aumenta la rigidez dinámica del sistema, también se puede reducir el aislamiento de vibraciones, especialmente si las amplitudes de la vibración son importantes.
Gracias a esta característica, el operador final puede regular la amortiguación para lograr la relación óptima entre aislamiento de vibraciones y estabilidad.
Las siguientes curvas son un ejemplo de los valores obtenidos para este modelo, que puede soportar cargas estáticas de hasta 40 Ton:
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