La bussola viene installata in un blocco diviso in due parti, posizionate sopra e sotto il supporto di coppia del cambio. Questa configurazione facilita sia il montaggio iniziale sia le operazioni di retrofit. La gomma naturale di alta qualità e la doppia unione gomma-metallo garantiscono un’elevata durata, mentre le diverse dimensioni e durezze disponibili consentono di adattare la rigidezza dell’elemento alle esigenze del cambio.
