La bussola viene normalmente montata a pressione in un occhiello di montaggio chiuso del cambio. La sua costruzione gomma-metallo consente di isolare il cambio mediante un elemento elastico integrato nel sistema di sospensione. La combinazione di gomma naturale di alta qualità e doppia unione gomma-metallo garantisce un’elevata durata, mentre le diverse dimensioni e durezze disponibili consentono di adattare la rigidezza alle esigenze della turbina.
