In generale, questi eliporti vengono progettati per ospedali di riferimento regionali e servono solitamente un bacino di popolazione considerevole. L'obiettivo principale è consentire all'elicottero di prelevare un paziente in condizioni critiche e atterrare presso l'ospedale entro 15-30 minuti di volo. Ciò amplia il raggio di copertura effettivo alle zone rurali o difficilmente accessibili situate a decine di chilometri di distanza. Possono inoltre essere utilizzati per trasferimenti intraospedalieri, nei quali i pazienti vengono generalmente trasferiti da centri medici più piccoli a ospedali con un livello superiore di specializzazione tecnologica.
Gli eliporti ospedalieri devono venire isolati mediante supporti antivibranti, soprattutto quando sono realizzati in posizione sopraelevata sulla copertura dell'edificio ospedaliero.
L'atterraggio e il decollo di un elicottero generano vibrazioni a bassa frequenza estremamente intense (prodotte dalle pale del rotore), che possono propagarsi attraverso la struttura in calcestruzzo o acciaio dell'ospedale. Inoltre, l'atterraggio e il decollo dell'aeromobile genera carichi dinamici che devono anch'essi essere isolati.
Il quadro normativo applicabile agli ospedali in materia di isolamento dal rumore e dalle vibrazioni impone che questi eliporti siano adeguatamente isolati.
- Per proteggere le apparecchiature mediche presenti in sale operatorie, sale di risonanza magnetica, sale TAC, laboratori, ecc.
- Per il benessere dei pazienti. Gli ospedali richiedono un ambiente a bassa rumorosità e privo di vibrazioni per favorire il riposo e la guarigione dei pazienti.
- Per la sicurezza strutturale dell'edificio. L'impatto dinamico continuo degli aeromobili provoca, nel lungo periodo, l'affaticamento dei materiali strutturali dell'edificio.
Come funzionano i supporti antivibranti AMC FZH2M+Sylomer®?
Per risolvere questo problema viene realizzata una struttura nota come "soletta flottante", isolata mediante supporti antivibranti. L'eliporto non poggia quindi direttamente sulla struttura dell'ospedale, ma viene interposto uno step di isolamento e smorzamento.
Questo step intermedio viene realizzato installando supporti che devono rispettare dimensioni specifiche e una frequenza propria obiettivo, normalmente bassa, definita mediante una misurazione acustica.
Il supporto AMC FZH2M+Sylomer® è una delle soluzioni disponibili che, previo calcolo e corretto dimensionamento, consente di ottenere un isolamento ottimale di questi eliporti. I supporti vengono integrati nella soletta stessa e sono costituiti da un involucro metallico contenente molle, una base in Sylomer® e un perno filettato per il sollevamento.
L'obiettivo di questo sistema antivibrante è disaccoppiare la soletta flottante mediante supporti regolabili in altezza. Il supporto AMC FZH2M+Sylomer® può raggiungere una frequenza propria molto bassa, pari a circa 4-5 Hz, e costituisce una soluzione estremamente completa sull'intero intervallo di frequenze. Le molle interne isolano le basse frequenze di eccitazione, mentre la base in Sylomer® isola le frequenze medio-alte. L'integrazione di questa base in Sylomer® offre un notevole vantaggio rispetto ad altre soluzioni che ne sono prive, nelle quali le vibrazioni alle frequenze medio-alte possono venire trasmesse attraverso la spira metallica della molla.
Fasi di installazione dei supporti AMC FZH2M+Sylomer®
Per l'installazione vengono eseguite le seguenti operazioni:
- Lungo il perimetro della soletta da realizzare viene installato un materiale elastico per impedire la trasmissione di rumore e vibrazioni attraverso il bordo della soletta. Per questo scopo, AMC utilizza una striscia di Sylomer® SR11 con uno spessore di 25 mm.
- Per prima cosa viene posato sul solaio di base un foglio di separazione in plastica (polietilene).
- I supporti vengono distribuiti a una distanza precedentemente calcolata (la distanza varia in funzione dello spessore della soletta, della sua rigidezza e del carico da sostenere).
- La rete metallica viene posata sulle alette laterali dei supporti, assicurandosi che non si formino ponti acustici lungo il perimetro della soletta, dove è stato precedentemente installato il Sylomer.
- Il calcestruzzo della soletta dell'eliporto viene gettato attorno e sopra gli involucri, lasciando accessibili le viti.
- Una volta solidificato il calcestruzzo, vengono rimossi i tappi dei supporti AMC FZH2M+Sylomer® per accedere alla filettatura nella quale viene inserita la vite di livellamento.
- I supporti vengono livellati secondo uno schema prestabilito e il livello della soletta viene verificato mediante laser. Sotto la soletta sollevata si crea un'intercapedine d'aria.
Il risultato finale è una soletta flottante adeguatamente isolata, che impedisce la trasmissione di rumore e vibrazioni all'ospedale mediante l'installazione di circa 300-350 supporti AMC FZH2M+Sylomer®, considerando una superficie ipotetica dell'eliporto di circa 350 m².
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