Mit diesen Schwingungsdämpfern kann sowohl eine hohe Schwingungsdämpfung als auch eine hohe Stabilität und Belastbarkeit erreicht werden.
Allgemeine Eigenschaften
Die Schwingungsdämpfer vom Typ DSM werden bei der Montage vorgespannt. Damit kann der allgemeine Zielkonflikt der Schwingungstechnik, bestehend aus der Schwingungsentkoppelung auf der einen und Stabilität auf der anderen Seite, bestmöglich aufgelöst werden.
Technische Neuerungen
Hohe Schwingungsdämpfung: Mit einer geringen und auch linearen Steifigkeit im Arbeitsbereich kann eine hohe Schwingungsdämpfung erzeugt werden.
Verbesserte dynamische Stabilität: Durch den progressiven Verlauf der Federkennlinie als auch die in den Schwingungsdämpfern integrierte Wegbegrenzung wird eine hohe Stabilität erzeugt. Dies ist insbesondere bei Anwendungen mit häufigen und größeren dynamischen Belastungen relevant.
Praktische Anwendungen
Eine Hauptanwendung für diese Schwingungsdämpfer ist die Lagerung von Fahrzeugkabinen. Der Fahrer muss vor ständigen Schwingungen geschützt werden, ohne dass die Stabilität darunter leidet. Das System ermöglicht:
- Wirkungsvolle Schwingungsisolierung: Schwingungspegel in der Kabine, die sich auf den Fahrerkomfort auswirken, verringern.
- Dynamische Stabilität der Kabine: Gute Absorption der Stöße und Anregungen, die vom Gelände oder von der Maschine erzeugt werden.
Fazit
Mit dieser Art Schwingungsdämpfer kann man eine hohe Schwingungsdämpfung bei gleichzeitig hoher Stabilität erzeugen, was insbesondere bei industriellen Fahrzeugen (vor allem bei Off-Highway Fahrzeugen) sehr vorteilhaft ist.
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