RÉSULTATS DES ESSAIS DE VIBRATION DVIJ SUR STRUCTURE CLT À BORDEAUX, FRANCE

INTRODUCTION

AMC et FCBA ont testé différentes configurations de murs et de planchers, y compris des joints intelligents, visant à réduire le couplage aux jonctions structurelles. L'objectif de ce projet est de développer des solutions constructives innovantes optimisées acoustiquement, les tests sont basés sur des panneaux CLT qui répondent à des objectifs de qualité acoustique, thermique, environnementale et de performance en termes de coûts.

En 2021, FCBA, CSTB et CERQUAL avec le Comité Acoustique du Bois, un comité de 48 membres, ont créé un centre d'essais in situ en CLT en France (Bordeaux) appelé « Maquette Acoustique », celui-ci comprend 3 niveaux muni de 4 salles par étage.

Cette installation est utilisée dans cette étude pour mesurer la perte de transmission du bruit in situ et la transmission vibroacoustique de manière à qualifier les transmissions des jonctions.

Ce rapport de tests présente les mesures des niveaux de transmission vibratoire entre les sous-systèmes des pièces et caractérise chaque canal de transmission.

Considérant un bâtiment traditionnel en maçonnerie, la transmission latérale est connue pour perturber jusqu'à 50 % de l'isolation acoustique. Cette question a souvent été étudiée et plusieurs approches de calcul ont été développées. Le modèle le plus courant est basé sur une application simplifiée SEA (Statistical Energy Analysis). Prenant des murs uniformes qui sont parfaitement assemblés à une jonction en T, un modèle SEA a été créé par 5 sous-systèmes : 2 cavités (pièces) et 3 murs formant la jonction.

Le modèle utilisé doit être différent pour les constructions légères en CLT, en 2000 EN12354 a été publié de façon à analyser la transmission vibratoire via murs, le modèle de calcul utilise l'équation suivante:

OBJECTIFS

L'un des paramètres de caractérisation des transmissions flanquées est l'atténuation acoustique des jonctions, celles-ci sont quantifiées par paramètre vibratoire (Dvij : différence de niveau de vitesse). Cette quantité est la donnée d'entrée des calculs prédictifs de l'isolation acoustique entre deux pièces.

La valeur Dvij d'un trajet flanquant est obtenue à partir de mesures directes dans les jonctions par accéléromètres. L'objectif de cette tâche est de mesurer la différence de niveau de vibration dans des jonctions.

PROTOCOLE DE TEST

Les mesures ont été effectuées entre deux salles. La jonction transversale est composée d'un plancher continu sur une cloison en CLT (rez-de-chaussée) et d'une cloison légère à l'étage.

Dans chaque système de bâtiment testé, nous avons adopté les noms de sous-structuration et de sous-système suivants.

Processus de mesure

• Dans chaque sous-système (plancher, platelage ou mur entier), un capteur est fixé à une position aléatoire.
• L'énergie est introduite avec un marteau à des endroits aléatoires sur toute la surface, soit un total de 20 impacts.
• Le principe de réciprocité nous permet de considérer des valeurs moyennes pour ces 20 positions aléatoires d'accéléromètre/marteau.
• Le niveau de vibration est extrait avec 20 points d'excitation sur chaque sous-système (1 à 4).

Emplacement de la chambre

RÉSULTATS DES TESTS

Afin de démontrer des avantages acoustiques de l'utilisation des plots Akustik EP 500 + Sylomer S35 et des plots Akustik + Sylomer® au sol, des tests de vibration ont été effectués dans une structure en bois lamellé-croisé.

Les résultats des tests acoustiques de chaque configuration sont présentés ci-dessous:

HORIZONTALE MESSUNGEN

Système A

Système B

Système C

APERÇU

Ces résultats montrent clairement l'efficacité de l'utilisation des plots Akustik Floor mounts + Sylomer® avec l’objectif d’améliorer l'isolation acoustique des structures en CLT.

N'hésitez pas à contacter nos ingénieurs d'application en vue d’obtenir plus d'informations sur ce produit.