
ULTERIORI NUOVI RISULTATI DI TEST PER I SUPPORTI AKUSTIK + SYLOMER IN UNA COSTRUZIONE IN LEGNO LAMELLARE INCROCIATO (CLT)
Questo articolo illustra i risultati dei test di un controsoffitto e di un pavimento flottante, in una costruzione in CLT. L'obiettivo di questi test era quello di determinare il miglioramento della qualità acustica nella costruzione dell'edificio. AMC Mecanocaucho, insieme a FCBA, si impegna a offrire risultati precisi e dettagliati che contribuiscono a trasformare il modo in cui vengono costruiti gli edifici. Questi test completano le prove già illustrate nelle notizie seguenti:
INTRODUZIONE
Le strutture in legno lamellare incrociato (CLT) sono costituite da strati di tavole di legno incollate tra loro. Le tavole di ogni strato, sono orientate perpendicolarmente agli strati adiacenti, in modo da ottenere proprietà strutturali simili in entrambe le direzioni.
In generale, le strutture in legno sono più difficili da insonorizzare a causa della loro massa relativamente bassa rispetto alle strutture in cemento, rendendo critica la scelta corretta dei prodotti per l'isolamento acustico.
RISULTATI DEI TEST
Per dimostrare i vantaggi acustici dell'utilizzo dei supporti Akustik Lateral + Sylomer® e dei supporti Akustik + Sylomer® Floor mounts, sono state eseguite prove di rumore d'impatto e di rumore aereo su una struttura in legno lamellare a strati incrociati.
L'obiettivo di questa installazione è la conformità alle normative acustiche e alla classificazione della qualità acustica per i test in loco.
| Normativa Acustica | Classificazione della qualità acustica |
|---|---|
| Rumore da impatto, L'nTw <58db | Rumore da impatto, L'nTw <55db |
| Rumore aereo, DnT,w + C100-3150 >53db | Rumore da impatto, L'nTw + C1,50-2500 <55db |
I risultati dei test acustici per ciascuna configurazione sono riportati di seguito:
Sistema F1
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 61 dB | IIC 49 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
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| Risulatiti del Rumore da impatto – L’i,Fmax,V,T (dB) | Risultati del Rumore aereo – Dnt (dB) | ||
L'i,Fmax,V,T: 58 dB |
IIC 52 |
DnT,w: 59 dB |
STC 59 |
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’i,Fmax,V,T (PDF) | Vai al risultati del Rumore aereo D’nt (PDF) | ||
Sistema G1
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 86 dB | IIC 24 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
|
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| Risulatiti del Rumore da impatto – L’i,Fmax,V,T (dB) | Risultati del Rumore aereo – Dnt (dB) | ||
L'i,Fmax,V,T: 52 dB |
IIC 58 |
DnT,w: 72 dB |
STC 73 |
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’i,Fmax,V,T (PDF) | Vai al risultati del Rumore aereo D’nt (PDF) | ||
Sistema F2
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 54 dB | IIC 56 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
|
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Sistema G2
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 72 dB | IIC 38 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
|
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Sistema F3
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 53 dB | IIC 57 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
|
|||
Sistema G3
| Schema | Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
| L'nTw: 73 dB | IIC 37 | ||
| Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF) | |||
| Descrizione | |||
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RIEPILOGO
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