Additional New test results

ULTERIORI NUOVI RISULTATI DI TEST PER I SUPPORTI AKUSTIK + SYLOMER IN UNA COSTRUZIONE IN LEGNO LAMELLARE INCROCIATO (CLT)

02/04/2024

Questo articolo illustra i risultati dei test di un controsoffitto e di un pavimento flottante, in una costruzione in CLT. L'obiettivo di questi test era quello di determinare il miglioramento della qualità acustica nella costruzione dell'edificio. AMC Mecanocaucho, insieme a FCBA, si impegna a offrire risultati precisi e dettagliati che contribuiscono a trasformare il modo in cui vengono costruiti gli edifici. Questi test completano le prove già illustrate nelle notizie seguenti:

LINK

INTRODUZIONE

Le strutture in legno lamellare incrociato (CLT) sono costituite da strati di tavole di legno incollate tra loro. Le tavole di ogni strato, sono orientate perpendicolarmente agli strati adiacenti, in modo da ottenere proprietà strutturali simili in entrambe le direzioni.

In generale, le strutture in legno sono più difficili da insonorizzare a causa della loro massa relativamente bassa rispetto alle strutture in cemento, rendendo critica la scelta corretta dei prodotti per l'isolamento acustico.

RISULTATI DEI TEST

Per dimostrare i vantaggi acustici dell'utilizzo dei supporti Akustik Lateral + Sylomer® e dei supporti Akustik + Sylomer® Floor mounts, sono state eseguite prove di rumore d'impatto e di rumore aereo su una struttura in legno lamellare a strati incrociati.

L'obiettivo di questa installazione è la conformità alle normative acustiche e alla classificazione della qualità acustica per i test in loco.


Normativa Acustica Classificazione della qualità acustica
Rumore da impatto, L'nTw <58db Rumore da impatto, L'nTw <55db
Rumore aereo, DnT,w + C100-3150 >53db Rumore da impatto, L'nTw + C1,50-2500 <55db

I risultati dei test acustici per ciascuna configurazione sono riportati di seguito:


Sistema F1


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 61 dB IIC 49
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 0. Senza rivestimento del pavimento
  • 1. CLT 140mm
  • 2. Lana di vetro 75 mm URSA PRK 35
  • 3. Supporto AKUSTIK+SYLOMER 15
  • 4. Profili S47 17/6
  • 5. 1 pannello TWIN FLAM BA18
Risulatiti del Rumore da impatto – L’i,Fmax,V,T (dB) Risultati del Rumore aereo – Dnt (dB)
0
0
L'i,Fmax,V,T: 58 dB
IIC 52
DnT,w: 59 dB
STC 59
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’i,Fmax,V,T (PDF) Vai al risultati del Rumore aereo D’nt (PDF)

Sistema G1


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 86 dB IIC 24
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 0. Senza rivestimento del pavimento
  • 1. CLT 140mm
Risulatiti del Rumore da impatto – L’i,Fmax,V,T (dB) Risultati del Rumore aereo – Dnt (dB)
0
0
L'i,Fmax,V,T: 52 dB
IIC 58
DnT,w: 72 dB
STC 73
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’i,Fmax,V,T (PDF) Vai al risultati del Rumore aereo D’nt (PDF)

Sistema F2


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 54 dB IIC 56
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 1. Pavimento in PVC
  • 2. CLT 140mm
  • 3. Lana di vetro 75 mm URSA PRK 35
  • 4. Supporto AKUSTIK+SYLOMER 15
  • 5. Profili S47 17/6
  • 6. 1 pannello TWIN FLAM BA18

Sistema G2


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 72 dB IIC 38
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 1. Pavimento in PVC
  • 2. CLT 140mm

Sistema F3


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 53 dB IIC 57
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 1. Sous-couche liège + parquet contre-collé 14mm
  • 2. CLT 140mm
  • 3. Lana di vetro 75 mm URSA PRK 35
  • 4. Supporto AKUSTIK+SYLOMER 15
  • 5. Profili S47 17/6
  • 6. 1 pannello TWIN FLAM BA18

Sistema G3


Schema Risulatiti del Rumore da impatto – L’nT (dB)
L'nTw: 73 dB IIC 37
Vai al risulatiti del Rumore da impatto L’nT (PDF)
Descrizione
  • 1. Sous-couche liège + parquet contre-collé 14mm
  • 2. CLT 140mm

RIEPILOGO


Sistemi A1-B1-C1-D1-E1-F1-G1 Sistemi A2-B2-C2-D2-E2-F2-G2
Sistemi A3-B3-C3-D3-E3-F3-G3

Non esitate a contattare i nostri Ingegneri applicativi per ulteriori informazioni su questo prodotto.