RATGEBER ZUR VERWENDUNG VON SCHWINGUNGSDÄMPFERN VOM TYP MARINELAGER
Neben der Verwendung der passenden Schwingungsdämpfer spielt auch die Lagerposition eine entscheidende Rolle für das Ergebnis. Die Position nimmt erheblichen Einfluss auf die Eigenfrequenzen und Eigenmoden des Systems, welche wesentlich für die Schwingungsentkoppelung sind, als auch auf die Stabilität des Systems.
Die wichtigsten Faktoren, die zu berücksichtigen sind:
- Alle Schwingungsdämpfer sollten idealerweise gleich belastet werden, die Gesamtmasse sich also gleichmäßig auf alle Motorlager verteilen. Dies wird durch eine symmetrische Anordnung zum Schwerpunkt erreicht.
- Die Symmetrie gilt dabei sowohl für die Längs- als auch die Querrichtung. Engere Abstände in Querrichtung verringern dabei die Eigenfrequenzen in Rollrichtung um die Kurbelwelle, was die Schwingungsentkoppelung begünstigt.
- Für eine theoretisch perfekte Anordnung sollten die Dämpfer entlang der Hauptträgheitsachse platziert werden. Diese verläuft in der Regel leicht absteigend von Motor zu Getriebe oder Pumpen.
- Wenn die oben aufgeführten Schritte befolgt werden, kann ein Schwingungsdämpfer in nur einer Härte / Lastkapazität zum Einsatz kommen, zudem wird der optimale Kompromiss aus Schwingungsentkoppelung und Stabilität erreicht.
AUSRICHTUNG DER SCHWINGUNGSDÄMPFER
Die Schwingungsdämpfer vom Typ Marinelager sollten horizontal ausgerichtet werden. Unter Neigung kann sich die Steifigkeit sehr stark erhöhen, was die Lebensdauer als auch die Schwingungsdämpfung negativ beeinflusst.
Eine horizontale Ausrichtung der Marinelager ist sehr wichtig:
Montage der Schwingungsdämpfer vom Typ Marinelager:
- Der Motor muss so auf die Schwingungsdämpfer gesetzt werden, dass diese rein axial belastet werden.
- Dabei ist auf die Fluchtung der Bohrungen als auch die Parallelität der Konsolen zu achten. Die Schwingungsdämpfer dürfen bei der Montage auf keinen Fall radial oder vertikal verspannt werden. Dies würde sowohl die Lebensdauer als auch die Schwingungsentkoppelung verringern.
- Die Langlöcher in der Flanschplatte des Schwingungsdämpfers vom Typ Marinelager können dabei helfen, die Motorlager korrekt auszurichten.
Nach erfolgter Ausrichtung können die Schwingungsdämpfer an dem zentralen Gewinde befestigt werden:
Bei dem Anziehen der Schraube ist darauf zu achten, dass die Haube nicht verdreht wird bzw. der Schwingungsdämpfer nicht verspannt wird.
Um ein Verdrehen oder Verspannen zu vermeiden, gibt es folgende Möglichkeiten:
- Häufig ist die statische Belastung und die Reibung zwischen den Metallteilen ausreichend.
- Falls das von AMC spezifizierte maximale Anziehmoment nicht ausreicht, kann eine Kontermutter verwendet werden.
Wenn Sie Fragen zu unseren Produkten haben oder Unterstützung beim Einsatz der Schwingungsdämpfer benötigen, können Sie jederzeit unsere Anwendungsingenieure kontaktieren.
