NUEVOS RESULTADOS DE ENSAYOS ADICIONALES PARA LOS SOPORTES AKUSTIK + SYLOMER EN UNA MAQUETA CONSTRUCTIVA DE CLT
Este artículo muestra nuevos resultados de los ensayos de un techo suspendido y suelo flotante en una maqueta constructiva CLT. El objetivo de estos ensayos es mejorar la calidad acústica en la construcción de edificios y AMC Mecanocaucho junto con FCBA están comprometidos a ofrecer resultados precisos y detallados que ayuden a transformar la forma en que se construyen edificios. Estos ensayos vienen a completar los ensayos ya mostrados en la siguiente noticia:
INTRODUCCIÓN
Las estructuras de madera contralaminada (CLT) están hechas de capas de tableros de madera que se pegan entre sí. Los tableros de cada capa están orientados perpendicularmente a las capas adyacentes, por lo que se pueden obtener propiedades estructurales similares en ambas direcciones.
En general, las estructuras de madera son más difíciles de aislar acústicamente debido a su menor masa en comparación con las estructuras de hormigón. Debido a esto, la selección adecuada de productos de aislamiento acústico se vuelve más crítica.
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS
Con el fin de mostrar las ventajas acústicas al utilizar los soportes Akustik Lateral + Sylomer® y los Soportes de suelo Akustik + Sylomer®, impact noise and airborne noise tests were completed on a Cross Laminated Timber structure.
El objetivo de esta instalación es cumplir con la normativa Acústica y la clasificación Acústica de calidad para ensayos in situ.
| Normativa Acústica | Clasificación Acústica de Calidad |
|---|---|
| Ruido de impacto, L'nTw <58db | Ruido de impacto, L'nTw <55db |
| Ruido aereo, DnT,w + C100-3150 >53db | Ruido de impacto, L'nTw + C1,50-2500 <55db |
Los resultados de las pruebas acústicas con cada configuración se muestran a continuación:
Sistema F1
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 61 dB | IIC 49 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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| Resultados de ruido de impacto – L’i,Fmax,V,T (dB) | Resultados de ruido aéreo – Dnt (dB) | ||
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L'i,Fmax,V,T: 58 dB |
IIC 52 |
DnT,w: 59 dB |
STC 59 |
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’i,Fmax,V,T (PDF) | Ve al Informe de resultados de ruido aéreo Dnt (PDF) | ||
Sistema G1
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 86 dB | IIC 24 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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| Resultados de ruido de impacto – L’i,Fmax,V,T (dB) | Resultados de ruido aéreo – Dnt (dB) | ||
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L'i,Fmax,V,T: 52 dB |
IIC 58 |
DnT,w: 72 dB |
STC 73 |
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’i,Fmax,V,T (PDF) | Ve al Informe de resultados de ruido aéreo Dnt (PDF) | ||
Sistema F2
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 54 dB | IIC 56 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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Sistema G2
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 72 dB | IIC 38 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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Sistema F3
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 53 dB | IIC 57 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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Sistema G3
| Esquema | Resultados de ruido de impacto – L’nT (dB) | ||
|---|---|---|---|
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| L'nTw: 73 dB | IIC 37 | ||
| Ve al Informe de resultados de ruido de impacto L’nT (PDF) | |||
| Descripción | |||
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RESUMEN
| Sistemas A1-B1-C1-D1-E1-F1-G1 | Sistemas A2-B2-C2-D2-E2-F2-G2 |
|---|---|
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| Sistemas A3-B3-C3-D3-E3-F3-G3 | |
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