Le fonctionnement du pantographe peut générer des vibrations et des sollicitations dynamiques susceptibles d’être transmises à la toiture et à la structure du véhicule par ses points de fixation.
L’intégration de supports antivibratoires entre le châssis du pantographe et la structure du toit permet de créer une liaison élastique et de réduire la transmission des vibrations et du bruit solidien vers la caisse du véhicule.
La disposition et les caractéristiques des supports sont définies en fonction des charges, de la configuration des points de fixation et des exigences dynamiques de l’installation.
Des supports antivibratoires sont installés aux points de liaison entre le châssis du pantographe et la structure du toit afin d’éviter une liaison rigide entre les deux ensembles.
Cette désolidarisation permet de limiter la transmission des vibrations et du bruit solidien du pantographe vers la structure du véhicule, tout en assurant la reprise des charges statiques et dynamiques associées à son fonctionnement.
Les supports peuvent être sélectionnés et répartis en fonction de la géométrie du châssis, de la répartition des charges et du niveau d’isolation vibratoire recherché, afin de faciliter leur intégration dans la conception du véhicule ferroviaire.
