Les vibrations générées par le roulement, le système de traction et les équipements embarqués peuvent être transmises par la structure du véhicule au plancher et se propager vers l’espace passagers.
La désolidarisation élastique du plancher par rapport à la structure porteuse du véhicule permet de réduire la transmission des vibrations et du bruit solidien. AMC Mecanocaucho propose pour cette application des supports FZ + Sylomer® Type C et FZ + Sylomer® Type T, qui créent une liaison élastique entre le plancher et la structure du véhicule tout en reprenant les charges de service.
Le système peut être adapté en fonction de la charge, de la configuration du plancher, de la hauteur disponible et du niveau d’isolation vibratoire recherché.
Les supports FZ + Sylomer® Type C et Type T sont installés entre le plancher et la structure porteuse du véhicule afin de limiter les voies rigides de transmission et de réduire la propagation des vibrations et du bruit solidien vers l’espace passagers.
L’élément élastique en Sylomer® permet d’adapter la raideur du système aux charges appliquées et aux exigences dynamiques de l’installation, tandis que la configuration métallique du support facilite son intégration dans la structure du plancher.
Selon la géométrie et les contraintes de montage, les versions Type C et Type T permettent d’adapter la solution aux différentes configurations de planchers ferroviaires.
