SCHALLDÄMMUNG UND SCHWINGUNGSISOLIERUNG IN LASTAUFZÜGEN
Die Zone des Lastaufzugs im Supermarkt ist sehr problematisch hinsichtlich der Schall- und Schwingungsübertragung. Wenn der Güteraufzug nicht richtig isoliert wird, werden die Stöße der Last auf die Struktur und auf die hydraulischen Systeme übertragen.
Das kann sich negativ auf das Umfeld des Supermarkts auswirken.
Der Lärm kann störend und sogar gesundheitsschädlich sein. Vibrationen können auch Schäden, Verletzungen und Beeinträchtigungen auslösen, aufgrund der Exposition an Humanschwingungen.
Forschungen in den letzten Jahren haben gezeigt, dass bestimmte Rückenschmerzen der Lagerarbeiter in der Nähe des Güteraufzugs mit den Schwingungen in Zusammenhang stehen. Deswegen bieten die Schwingungsspezialisten von AMC MECANOCAUCHO® verschiedene Lösungen für diese Anwendungen an. Eine gute Lösung ist, Sylomer zu benutzen, um die Lastaufzüge der Supermärkte elastisch zu entkoppeln. Da bei den Aufzügen mehrere Übertragungspfade der Schwingungen bestehen sind im nachfolgenden Lösungsansätze für die diversen Bereich gezeigt.
LÖSUNG FÜR DAS GRUNDGESTELL
Die beste und einfachste Lösung für das Grundgestell des Lastaufzugs ist, sie mit Sylomer zu isolieren. .
Um die korrekte Dichte auszuwählen, muss man die Belastung als auch die belastete Fläche kennen.
Außerdem muss man Schallbrücken vermeiden. Dafür kann man Klemmlager wie den Typ CB verwenden (siehe unten).
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LÖSUNG FÜR DIE SCHIENEN
Ein anderes Element, das Schwingungen übertragen kann, sind die Führungsschienen. Um sie zu isolieren, kann man auch Sylomer benutzen.AMC MECANOCAUCHO empfiehlt, das Sylomer in diesem Fall nicht mehr als 1mm zu komprimieren.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Isolierung zu machen. Die zwei besten Möglichkeiten, die von AMC MECANOCAUCHO® empfohlen werden, sind die folgenden:
MÖGLICHKEIT 1
Diese Möglichkeit benutzt Metallplatten auf beiden Seiten der Stützwand der Schienen. Es ist nicht notwendig, große Metallplatten zu benutzen. Es ist genug, kleine oder mittlere Metallplatten in den Befestigungspunkten zu installieren. Außerdem ist die Menge von Befestigungspunkten bei dieser Option geringer. Aber man braucht Zugang zu beiden Seiten der Stützwand. Sie sehen unten eine Zeichnung von diesem Installationsschema:
| MÖGLICHKEIT 1 | |
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Nachstehend sehen Sie Anwendungsbeispiele für diesen Installationstyp:
INNERE SEITE DER STÜTZWAND
| Sylomer | |
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ÄUßERE SEITE DER STÜTZWAND
MÖGLICHKEIT 2
Diese Möglichkeit benutzt Metallplatten nur auf der inneren Seite der Stützwand der Schienen. Deswegen braucht man größere Metallplatten für die Befestigung, weil die Anzahl der Befestigungspunkte höher ist, um das Ausfallrisiko von einigen Befestigungspunkten zu vermeiden. Außerdem braucht man eine zusätzliche Sylomer und kleine Metallplatten, um die Schallbrücken zwischen der großen Metallplatte und der Stützwand zu vermeiden.
| MÖGLICHKEIT 2 | |
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Nachstehend sehen Sie ein Anwendungsbeispiel für diesen Installationstyp:
FLÄCHE NEBEN DER AUFZUGSTÜR
Schließlich ist es notwendig, auch den Boden vor der Aufzugstür zu isolieren. Dafür muss man nur eine Sylomerschicht unterlegen:
