Beim Betrieb des Stromabnehmers können Schwingungen und dynamische Belastungen entstehen, die über die Befestigungspunkte auf das Fahrzeugdach und die Fahrzeugstruktur übertragen werden.
Durch den Einsatz von Schwingungsdämpfern zwischen dem Stromabnehmerrahmen und der Dachstruktur wird eine elastische Entkopplung erreicht, wodurch die Übertragung von Schwingungen und Körperschall auf den Wagenkasten reduziert wird.
Anordnung und Eigenschaften der Schwingungsdämpfer werden entsprechend den auftretenden Lasten, der Anordnung der Befestigungspunkte und den dynamischen Anforderungen der Anwendung ausgelegt.
Die Schwingungsdämpfer werden an den Verbindungspunkten zwischen Stromabnehmerrahmen und Dachstruktur eingebaut, um eine starre Verbindung zwischen beiden Baugruppen zu vermeiden.
Diese elastische Entkopplung reduziert die Übertragung von Schwingungen und Körperschall vom Stromabnehmer auf die Fahrzeugstruktur und nimmt gleichzeitig die beim Betrieb auftretenden statischen und dynamischen Belastungen auf.
Die Schwingungsdämpfer können entsprechend der Rahmengeometrie, Lastverteilung und erforderlichen Schwingungsisolierung ausgewählt und angeordnet werden und lassen sich dadurch in unterschiedliche Schienenfahrzeugkonstruktionen integrieren.
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