Schwingungsisolierung von Fahrzeugkabinen
Elastische Kabinenlagerung zur Reduzierung von Schwingungen, Stößen und dynamischen Belastungen.
Bei der Schwingungsisolierung von Kabinen in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen müssen sowohl die statischen Belastungen durch das Gewicht der Kabine und ihrer Insassen als auch die dynamischen Belastungen durch Fahrbahnunebenheiten und Fahrzeugbewegungen berücksichtigt werden.
Durch die richtige Auswahl und Anordnung der Schwingungsdämpfer können diese Belastungen kontrolliert werden. Dabei sind insbesondere die Befestigungspunkte, der verfügbare Bauraum, die FOPS/ROPS-Anforderungen, die Einsatzbedingungen und die geforderte Lebensdauer zu berücksichtigen.
Die Schwingungsdämpfer werden zwischen der Kabine und der Fahrzeugstruktur montiert und bilden eine elastische Entkopplung, die während der Fahrt auftretende Schwingungen und Stöße reduziert.
Die Auslegung erfolgt unter Berücksichtigung der Gesamtmasse der Kabine einschließlich der Insassen, der vom Untergrund übertragenen dynamischen Belastungen sowie der Position der Befestigungspunkte.
AMC Mecanocaucho bietet für diese Anwendung Hydrauliklager, Cab Mounts, Cone Mounts, TF-Lager und Exzenterbuchsen, mit denen sich die Kabinenlagerung an unterschiedliche Einbausituationen und dynamische Anforderungen anpassen lässt.
Kabinenisolierung mit Konuslager 100
Die Konuslager 100 Lager von AMC Mecanocaucho ermöglichen eine wirksame Entkopplung zwischen der Kabine und der Struktur und tragen dazu bei, die Übertragung von Vibrationen zu reduzieren und die Isolierung des Gesamtsystems zu verbessern.
EINBAUANWEISUNGEN FÜR SCHWINGUNGSDÄMPFER VOM TYP HYDROLAGER
SCHWINGUNGSDÄMPFER MIT UND OHNE AUSREISSSICHERUNG – KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ
Schwingungsdämpfer für diese Lösung
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